Sıkça Sorulan Sorular

İleri sürüş eğitimi alan sürücüler öncelikle bu eğitimi almamış kişilere göre trafik kazalarında görebilecekleri zarardan daha uzak olacaklardır. Ancak iş kariyeri açısından da eğitim sonrası alınan belge birçok kamu ve özel sektörde aranan hale gelmiştir. 112 acil ambulans sürücü olmak için aranan şartlardan biride acil sürüş teknikleri defansif ve ileri sürüş teknikleri belgesine sahip olmaktır. Yine itfaiye birimlerinde görev yapan kişiler bu belgeyi almakla yükümlüdürler. Lojistik firmalarının uluslararası partnerleri ileri sürüş teknikleri belgesi olmayan sürücülerin çalışmasını olumlu karşılamamaktadırlar. Birçok dağıtım, pazarlama kapsamında faaliyet gösteren firmalar başvurularda sürüş deneyimini sormakta ve bu konuyla alakalı bir eğitim belgesi alıp almadığını istemektedir. Özel şoförlük VIP eğitimi, almış olanların bu konuyla alakalı başvuruları öncelikli değerlendirilmekte olup tercih edilme sebebi olarak sorulmaktadır. Öncelikli hedefimiz iyi bir sürücünün can güvenliğine olmasına karşın bu eğitimin sonunda verilen belgeler ile kendini ifade etmesi de sürüş tekniklerinin avantajlarından biridir.

Drift aracın ivmelenerek arkadan savrulmasıyla (yanlamasıyla) meydana gelen kontrol kaybıdır. Bu kontrol kaybı aracın arkasının savrulduğu yöne direksiyon hamleleri yaparak (kontra) engellenebilir. Tekrar araç kontrolünü sürücü alabilir. Sportif amaçla yapılan driftlerde aracın yanlamasına (savrulmasına) müsaade edilerek estetik bir sürüş sağlanarak sportif amaçlada yapılan bir aktivitedir.

Kamu ve özel sektörlerin talepleri doğrultusunda ambulans şoförlüğü için başvuru yapacak olan sürücülerin en az lise mezunu, ilkyardımcı belgesi, ileri sürüş teknikleri AST, eğitim belgesi psikoteknik ve src belgelerine sahip olmaları gerekmektedir. Bu belgelere tamamlayan kişiler sağlık bakanlığına bağlı grup başkanlıklarına müracaat ederek iş başvurusu yapabilirler. İhtiyaca yönelik kamusal alımlarda KPSS şartı aranmakta olup sağlık bakanlığına ambulans şoförü desteği veren taşeron firmalara direk müracaat kabul edilmektedir.

Sürüş eğitimi almanın maddi ve manevi katkılarıyla alakalı makalemiz de açıklamış olduğumuz konuyu biraz daha genişletelim. Trafik hiç tanımadğımız insanların oluşturduğu yapılan hataların ölüm yada yaralanmalarla sonuçlanabildiği kozmopolit bir platformdur. Bu bakımdan iyi sürücü olmak hiç kazaya karışmamak değil önceden olabilecek kazaları öngörebilme yetisine sahip olmaktır. Günümüz sürücüleri genellikle iyi araba kullanmayı mekanik kabiliyetleriyle değerlendirmektedirler. Ancak araç kullanmak hem mekanik hem psikolojik hem de risk tecrübelerinin bir araya gelerek doğru analiz yapmayı gerektiren bir husustur. Sürüş eğitimi almayan sürücüler diğer sürücülerin hataları yol, trafik ve hava şartlarından kaynaklanan trafik şartlarını yaşadıkları tecrübelerle bir başka değişle deneme yanılma metodu ile absorbe etmeye çalışırlar. Bu deneyimler bazen pahalıya mal olur büyük maddi kayıplar en önemlisi hayatımızla ödeyebiliriz. Ancak bu eğitimi alan sürücüler kısa bir zaman içerisinde karşılaşabilecekleri kontrol kayıplarının riskli sürüş ortamlarını önden ve arkadan savrulmaları, panik fren vb. kazaya sebep olabilecek riskleri trafiğe kapalı özel alanlarda uygulamalı olarak yaşayarak uzmanlar tarafından ne yapacakları konusunda eğitilip 5-10 yılda birkaç kez başlarına gelebilecek bu kontrol kayıplarını defalarca egzersiz yaparak psikomotor davranış haline getirirler. Yol hava şartları veya kişinin kendisinden kaynaklanan kontrol kayıplarıbaşlarına geldiği zamanda ne yapacaklarını bilen iyi bir sürücü olur, hem maddi hem manevi olarak avantaj sağlamış olurlar.

Sürüş değerlendirme, psikomotor yazılımı sürücünün refleks sürelerini görmeye (görme,duyma,el ayak koordinasyonları) sayısal değerleri ile uzmanlar eşliğinde yapılan gözlem sürüşleri ortalamalarında sürücünün sürüş profilini görev yaptığı üstlerine rapor edilerek eğitim tavsiyeleri ve kişinin sürüş risk haritası konusunda önemli bir datadır. Sürüş değerlendirme yapılırken verilen eğitim kişinin sürüş alışkanlıkları konusunda kendisinin de bir fikir sahibi olmasını sağlarken daha iyi bir sürücü olabilmesi için gerekiyorsa eğitim alması konusunda raporda tavsiyeler verilerek sürücünün üstleri bilgilendirilir. Sürücü değerlendirmeden sonra verilen raporda kişinin sürücülük yetenekleri hakkında bir fikir sahibi olmak için yeterli doneler bulunmaktadır.

Bu eğitimin öncelikli amacı işyeri ambulanslar olan sağlık memuru, hemşire ve doktorların iş güvenliği kapsamında daha iyi ve güvenli araç kullanma yeteneklerini geliştirmek ve göreve giderken zamanında gidebilmeleri, maddi ve manevi kayıpları engellemektir. Eğitimde defansif ve güvenli sürüş teknikleriden yanı sıra performans araç kullanma ön plandadır. Katılımcıların yaşayabileceği riskler özel aparatlı araçlar ve epoksi alanlarda yaşatılarak sürücü davranışlarını geliştirilmesi hedeflenmektedir. 112 ambulans sürücüsü olabilmek için bu belgenin alınması şarttır.

Sürüş eğitimleri bireysel ve kurumsal anlamda maddi ve manevi kazançları olduğu gibi hukuksal anlamda da yeniden yapılanan iş güvenliği kapsamında sorgulanan ve sorulan bir eğitim programı haline gelmektedir. Yeni iş güvenliği yasasının belirli sayıdaki filo ve sürücü personeli sayısına orantılı olarak sürüş eğitim almaları yasal yaptırım anlamında iş hukukuna girmeye başlamıştır. Avrupa, Amerika ve Asya ülkelerinde sürüş eğitimi alan bireyler ve kurumlar pozitif anlamda ödüllendirilmektedir. Sigorta indirimi, vergi indirimi vb. Ülkemizde sivil toplum örgütleri bu konuyla alakalı yetkililere aynı uygulamanın getirilmesi için öneriler vermektedirler. Yakın bir zamanda ülkemizde de yasal bir zorunluluk haline getirileceği konusunda önemli gelişmeler olmaktadır. En önemlisi hiç bir şey insan yaşamından daha önemli değildir. Evimizi ve arabamızı korumak için yapmış olduğumuz gayret ve masraflar kendi hayatımızı korumak içinde sürüş eğitimi alarak hem başkalarının hem kendimizin trafik kazalarına karışmayarak sağlıklı bir birey olarak hayatımızı geçirmek için çok önemlidir. 5-20 yıllık bir sürüş deneyimi olan bir kimsenin başına hava ve yol şartlarından dolayı kontrol kayıpları birkaç kez gelmektedir. Birkaç saniye içerisinde gerçekleşen bu kayıpları absorbe etmek için psikomotor davranışlarımızın gelişmiş olması çok önemlidir. Sürüş eğitimlerindeki temel hedef bir kazayı önceden tahmin edip bu kazaya karışmamak defansif araç kullanmak ancak bir kontrol kaybına dahil olduğumuz zamanda ne yapacağımızı bilmek için kullanılan teknikleri öğrenmektir. Eğitim sırasında alınan kontrol kayıpları absorbe etme yöntemlerini psikomotor bir davranış haline getirerek başımıza geldiğinde ne yapacağımızı bilmektir.

Aracımızı nasıl kasko ile güvence altına alıyorsak Güvenli Sürüş Eğitimi alan katılımcı veya katılımcılara daha güvenli araç kullanarak maddi ve manevi birçok kazanç sağlayarak kendi veya kendilerini bir nevi kaskolamış oluyorlar. Bu kazançlar

 

Firmalara

• Amortisman ve yakıt giderlerini azaltmaktadır,
• Sürüş Tekniklerini alan sürücüler, ekonomik sürüş, dinamik sürüş yaptıkları için salınım gazlarını azalttıkları için çevreye de katkı sağlamaktadırlar
• Eğitimlerde ki öfke kontrolüsayesinde katılımcıların sosyal ilişkilerinde de düzenmeler görülüp, iş verilimliliğinde katkılar sağlar
• Firmalar bu eğitimi alarak önemli bir sosyal sorumluluk davranışını yerine getirmiş olurlar
• Eğitim alan kursiyerlerin sürüş seviyeleribelirlenerek, firmaya raporlandırıldığı için firma yetkililerine yapma olanağı tanır
• İş güvenliği kapsamında hukuki sorumluluklarını yerine getirmiş olurlar
• Hizmet verdikleri çözüm ortaklarının bu eğitimi almış firmaları tercih etme sebeplerinden biridir

 

Bireylere

Trafik terörü her sene 10.000'e yakın kişinin ölümüne ve 300.000 kişinin yaralanmasına neden olmaktadır. Sürüş eğitimlerinde doğru bildikleri yanlışları düzeltip, sürücülerin önemsemediği bir çok konunun sonuçlarını katılımcılara anlatılmaktadır. Yol ve hava şartlarından kaynaklanan kontrol kayıpları sürücülük yaşamımız içinde ancak bir kaç başımıza gelebilir. Ne yapacağını bilmeyen bir sürücü muhtemel bir kazanın içersinde kendini bularak ölüm ve sakatlanma tehlikesiyle karşı karşıya kalır.

 

Bireysel eğitimlerin genel faydaları

• Riskli sürüşleri risk olmayan ortamda katılımcılara uygulamalı olarak göstererek kontrol kayıplarını nasıl azaltacakları konusunda teknikleri öğretmek,
• Risk durumlarını sürücünün başına gelmeden önce defansif /savunma sürüş teknikleriile kazaların önüne geçebilmesini sağlamak
• Sürücü alışkanlıklarını pozitif değerlere taşımak
• Araçların aktif ve pasif güvenlik sistemlerinin ne kadar etkili olduğu ve sürücünün araç ve kendi limitlerinin farkında olmasını sağlamak
• Eğitim sonrası alınan belgeve birikimle iş kariyeri açısından önemli bir avantaja sahip olmasını sağlamak

Genel anlamda aracın daha yüksek kilometrelerde ve farklı zeminlerde yaşayabileceği önden ve arkadan savrulma kayma ve kontrol kayıpları gibi riskli durumları yaşatarak katılımcılara yaşatmak için uygulanan sistemlerdir. Tekerlekler ile yol arasında ki sürtünme katsayısını farklılaştırarak güncel trafik yaşamımızda başımıza gelecek kontrol kayıplarını nasıl absorbe edeceğimizi ve sürüş davranışlarını geliştirmek için uzmanlar eşliğinde kullanılan skidplate sistemlerinin genel tanımıdır.

Genellikle makam şoförlerine emniyet mensuplarına teröre açık kişilere, güvenlik görevi yapan sürücülere verilen geniş kapsamlı bir eğitimdir. Bu programda güvenli ve defansif sürüş teknikleri de anlatılmaktadır. Pist uygulamasında jturn, uturn, kovalama, kaçma, apeks yakalama, kalabalık yerlerde araç kullanma gibi kişinin maruz kalacağı riskli sürüşleri kaza senaryoları yapılarak katılımcılara konusuna hakim uzmanlar tarafından uygulanan bir eğitimdir. Diğer eğitimlerden farklı olarak yük transferlerini olumsuz etkileyen özel donanımlı zırhlı araçlarının kontrol kayıpları nasıl absorbe edileceği konusunda yoğunlaşan bir eğitimdir.

Sürüş eğitimlerinde anti-skid eğitimleri haricindeki eğitimler sürücülerin kullandıkları araçların limitlerine anlamaları açısından kendi araçlarında almasında fayda vardır. Ancak eğitimlerde her parkurda ki araçlar sürüş akademisi tarafından da temin edilebilir.

Savunmaya bağlı tehlikeleri ve riskleri önceden algılamak temel prensiplerini içeren kazaları önleme, araç limitlerini tanıma, sürücü limitlerini tanımak anlamak hedefleri içerisinde olan yol şartları, hava şartları ve diğer sürücülerin davranışlarını önceden algılayarak kazaların önüne geçen bir eğitimdir. Yanlış sürücü davranışlarını katılımcılara uygulamalı olarak anlatılan bu eğitim hayat kurtaran bir eğitim programıdır. Diğer bütün sürüş teknikleri içerisinde başlık olarak defansif sürüş ile ilgili konular anlatılır. Uygulamada onaylı pist ve özel aparatlar kullanılarak verilen bir eğitimdir.

Vodafone hizmet aldığı çözüm ortakları ve taşeronların mutlaka iş güvenliği eğitimlerinden geçmesini istemektedir. Vodafone’nun tercih ve akredite ettiği yeterlilikteki eğitim merkezleri vodafone hizmet veren merkezlerden almalıdırlar. Sürüş akademisi vodafone’nun sürüş eğitimleriyle alakalı eğitim veren kurumlar listesindedir. Aynı zamanda diğer bütün iletişim firmalarıda birçok sürüş eğitminde sürüş akademisi a.ş.’yi tercih etmektedirler.

İleri sürüş teknikleri eğitimi trafiğe kapalı ve korunaklı alanda yapıldığı için ehliyet şartı aranmamaktadır. Ancak sertifika ve belge alabilmek için ehliyet şartı aranmaktadır. Sportif sürüş ve drift eğitimlerinde ise bu şart aranmamakta katılımcılara belge verilmektedir. Not: mutlaka velisinin gözetiminde ve izleminde olması gerekmektedir.

Güvenli sürüş daha çok sürüş geliştirme ile ilgili konuları içerir. Güvenli sürüş kapsamı içerisinde eğitimlerin bir kısmı pistte diğer kısımları akan trafik içerisinde katılımcılara aktarılır. Anti-skid aparatları kullanılmadan verilen eğitimdir. Genelde katılımcı araçları eğitimde kullanılabilir. (Katılımcı araçlara herhangi bir zarar gelmeyecek parkurlar içerir.)

Özel direksiyon dersleri, ehliyeti olup trafiğe çıkamayan yada daha iyi bir sürücü olmak isteyen kişilerin daha bilinçli sürücü olmak için kişilerin başvurduğu bir eğitimdir. Bu eğitimlere bilinçli uzmanlardan almak defansif güvenli ve dinamik araç kullanır duruma gelmesi için etkili olacaktır. Eğitim bilimsel metodlarla uygulanırsa başarı elde edilebilir. Ne yazık ki bir çok sürücü sürüş geliştirme eğitimlerini eş dost yada uzman olmayan kişilerden alırken birçok kazaya da karıştıkları görülmüştür. Özel direksiyon dersinde kişinin seviyesine göre eğitim başlangıçları vardır. Hiç araç kullanmayı bilmeyenler temel sürüş teknikleri, bir miktar sürüş geçmişi olanlar sürüş geliştirme ve trafikte algı ve konsantrasyon, dinamik sürüş teknikleri bu seviyenin üstündekiler ise defansif ve ileri sürüş teknikleri alarak bilinçli ve kazaları önceden farkedebilecek hasbel kader hava ve yol şartları, trafik şartlarından karıştıkları bir olaydan en az zararla kurtulabilecek sürüş seviyesine gelirler. Unutmayın hiçbir şey sizin hayatınızdan daha önemli değil.
Aracınızın kaskosunu yaptırarak güvence altına nasıl alıyorsak, sürüş teknikleri konusunda küçük bütçelerle, daha bilinçli bir sürücü olabiliriz.

Alınan eğitimler sonrası verilen belgelerde herhangi bir süre sınırlaması bulunmayıp alınan eğitimin tarihi ve hangi eğitim olduğu ibraz edilmektedir. Kamu ve özel sektörde istenilen bu belgeler eğitimin alındığı tarihten itibaren bazıları 1 yıl bazıları 2 olmak üzere tekrarlanılmasını isteyen kuruluşlar olduğu gibi herhangi bir süre aramayan kuruluşlarda vardır. Not: belge üzerinde eğitimin geçerliliği ile ilgili bir süre belirtilmemektedir. En önemlisi bu belgenin onaylı kurumlar tarafından verilmiş olmasıdır.

Milli Eğitim Bakanlığı özel öğretim kurumları sürüş ve yol güvenliği kursu bünyesinde açılan milli eğitim bakanlığının şartlarını yerine getirmiş ve milli eğitim tarafından onaylanmış ruhsata sahip olan kuruluşların verdiği eğitim sonrası verilen sertifikadır. Milli eğitim gözetiminde yapılan sınavın 100 puan üzerinden 75 puan alma şartı vardır.

Off-road kelime anlamı olarak yolun dışında kalmak demektir. Başka bir deyimle yol olmayan yerlerde araç kullanma şekliylede ifade edilir. 4x4 arazi araçları ile zor doğa koşullarında araç kullanma yada suni oluşturulmuş off-road parkurlarını başarıyla geçmek için yapılan motosporudur.

Sürüş Akademisi A.Ş. olarak ileri sürüş uzmanı mesleğini hedefleyen katılımcılara eğitim koordinatörlüğümüz tarafından [email protected] mail adresine talepleri halinde prosedürler ve başvurular ile ilgili geniş bilgi verilmektedir.

Türkiye otomobil sporları federasyonu (TOSFED) tüzüğüne uygun pist onaylı ve kurumsal, eğitmen lisansı olan TOSFED tarafından akredite edilmiş kurumların verdiği katılım belgesidir.

Ralli pilotu olmak için pilot alt yapısı eğitimi almanız çok önemli kullanacağınız aracın yarış şartlarına uygun güvenlik donanımlarının sağlanması gerekmektedir. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED’en yarışacağınız klasmana uygun lisansları talep etmelisiniz. Bunun için ücret yatırılması gerekmektedir. Lisans fiyatlarını www.tosfed.gov.tr adresinden öğrenebilirsiniz. Katılacağınız yarışın kayıt ücretleri klasmana göre değişecektir. Genellikle 350 – 900 TL arasındadır. Motosporları uğraş gerektiren ve aynı zamanda pahalı bir spor dalıdır. Maddi kazançtan daha çok para harcayacağınız bir spor dalıdır.

İleri sürüş teknikleri uzmanı olmak isteyen kişiler yurtiçi ve yurtdışı akredite olmuş kurumlardan destek alarak eğitmen eğitimi konusunda alınan eğitimler sonrası aldıkları lisans ile ileri sürüş uzmanı olarak görev yapabilirler. Bu konu ile ilgili Sürüş Akademisi Eğitim Koordinatörlük birimini arayarak veya [email protected] mail adresinden yardım ve destek alabilirsiniz.

Sürüş teknikleri eğitiminin büyük bir kısmı için trafiğe kapalı ve onaylanmış pist gerekmektedir. Ancak güvenli sürüş, özel direksiyon, trafikte algı ve konsantrasyon, sürücü seviyesi belirleme gibi eğitimlerde teorik dersten sonra ileri sürüş uzmanları eşliğinde akan trafikte eğitim tamamlanmaktadır.

Sportif eğitimler aksiyonlu sürüşler olduğu için trafiğe kapalı olan alanlarda güvenlik sağlanarak yapılması gereken uygulamalardır. Böyle bir eğitimi almak isteyenler mutlaka ulusal ve uluslararası lisanslara sahip uzmanlar eşliğinde güvenliği sağlanmış pistlerde almalıdırlar. Sürüş Akademisi sportif eğitim parkurlarını bu konuya meraklı olan sürücülere açmaktadır.

Sürücü kursunda usta öğreticilik yapan milli eğitim tarafından usta öğreticilik sertifikası almış olan eğitmenler MEB tarafından onaylanmış ruhsata sahip olan kuruluşlardan eğitim alarak ve belgelendirilerek uzmanlıklarını genişletebilirler. Eğitmen lisansı alındıktan sonra sürüş uzmanı olabilirler.

Aracın savrulması ve kaymasına yönelik kontrol kayıplarının nasıl absorbe edileceğini katılımcıya uygulamalı olarak yaşatılan bir eğitimdir. Araçlara takılan özel aparatlar skidcar, easydrift, driftçet ile yapılabildiği gibi özel epoksi kaplı alanlarda yapılan bir eğitimdir.

Motosporları ülkemizde çok yaygın olmamakla birlikte birçok sürücünün hayalini süsleyen bir hobidir. Sürüş Akademisi olarak “siz kurallara uyun biz sizinle eğleniriz” projesi kapsamında sportif sürüş alt yapıları için parkurlarını açmıştır. Eğitim koordinatörümüzle yapılan iletişimde sportif sürüş teknikleriyle alakalı daha geniş bilgi alabilirsiniz.

Kişisel lisansa sahip olan eğitmenler ancak milli eğitim bakanlığınca onaylamış kuruluşlarda görev yaparak eğitim verebilmektedirler. Kim İleri Sürüş Teknikleri Eğitimi verebilir; milli eğitim bakanlığınca onaylanmış kuruluşta görev yapan ve tosfed tarafından akredite edilip lisans sahibi olanlar.

Sürüş tekniklerinin bir çok çeşiti vardır. İstanbul ve İstanbul dışı olmak üzere fiyatlar değişmektedir. Grup ve bireysel fiyatlar birbirinden farklıdır. Grup fiyatları daha avantajlıdır. Kurumsal fiyat tekliflerinde Eğitim alacak kişilerin sayısı pist kullanımı ve araç kullanımı fiyatı etkileyen faktörlerdendir. Teklif formumuz doldurulduğu takdirde size özel en uygun fiyat teklifi verilmektedir.

Drift eğitimi tosfed onaylı pisti olan eğitim merkezlerinde güvenli bir şekilde verilmektedir. Başlangıç eğitimlerinin burda alınması sportif anlamda önemlidir. Bilinçsizce trafiğe açık yerlerde ve sokakta drift yapılması motosporları centilmenliğine sığmayacağı gibi araca kişiye ve etrafa maddi ve manevi kayıplar verebilir. Bu şekilde merakı olanlara Sürüş akademisi a.ş. olarak pist ve donanım anlamında kapılarımızı açıyoruz. Eğitim koordinatörümüz [email protected] Organizasyon ve temel drift eğitimleri hakkında sorularınızı cevap verecektir.

İleri sürüş uzmanı olabilmek için öncelikle milli eğitim yada tosfed eğitmen lisansları veya yurtdışı ileri sürüş teknikleri lisanslarına sahip olmak gerekmektedir. Akredite edilmiş kuruluşlardan alınan lisanslarla bireysel eğitim verilmesi yasal değildir. Bu lisansa sahip olan kişiler onaylanmış kurumlarda eğitmen olarak görev yapabilirler.

Sürüş eğitiminden sonra alınan belge iş güvenliği kapsamında geçerli olup kamu ve özel sektörde işe girişlerin hepsinde geçerlidir. Tercih ettiğiniz eğitim ile ilgili ambulans şoförü, makam şoförü, plesiyer, lojistik araç şoförü gibi işe alımlarda tercih bir belgedir.

Drift sadece arkadan çekişli araçlarda daha yaygın olarak yapıldığı için bir çok kimse tarafından önden çekişli araçlarda drift yapılamayacağı düşünülür. Genel olarak arkadan araçlarda yüksek torklarda aracın arkadan kopması (savrulması) daha kolay ivmelenmesi drift başlangıcı olarak küçük alanlarda yapıldığından önden çekişli araçlarda ise daha yüksek tork ve hız arkadan kopmayı sağladığından sportif dritf yapanların genel tercihi arkadan itişli araçlardır. Ancak driftçet ve easydrift gibi silik lastiklerin kullanıldığı önden çekişli araçların arka lastiklerine takılan bu aparatlar aracın arkadan savrulmasını kolaylaştırarak kolay drift yapılmasını sağlar. Drift tekniği önden yada arkadan çekişli araçlarda farklı değildir. Zorluk dereceleri farklıdır.

Nüfus cüzdanı, sürücü belgesi, sabıka kaydı, sürücü belgesi gbt formu, başvuru dilekçesi, ileri sürüş eğitimi almış olduğunu gösteren belge AST, ilkyardımcılık belgesi belirtilen evrakların eksiksiz olması gerekmektedir. Sürüş ile ilgili belge, sertifika ve evrakları tarafımızdan tahsis edebilirsiniz.